Gedeputeerde Staten van Noord-Holland kiest een alternatieve route voor het door duinzand bedekte fietspad op de Blijdensteinsweg, tussen Bergen aan Zee en Schoorl aan Zee.
Het fietspad op de grens van de natuurgebieden de Schoorlse Duinen en het Noordhollands Duinreservaat is deels overdekt met zand en is daardoor in de nabije toekomst niet meer veilig te gebruiken. Het fietspad zal uiteindelijk onder meters zand verdwijnen. De nieuwe fietsverbinding komt meer naar het oosten te liggen, waar er geen kans bestaat dat dit fietspad ook last krijgt van overstuivend zand. Duinbeheerder PWN kan het fietspad in 2027 aanleggen.
Nieuw fietspad met uitzichtpunt
Het nieuwe fietspad komt ten oosten van het huidige fietspad te liggen, en krijgt daardoor geen last van overstuiving. De route is daardoor 2 kilometer langer dan de oude. Het oude fietspad wordt teruggegeven aan de natuur zodat het kwetsbare natuurgebied zich verder kan versterken. Er wordt een nieuw uitzichtpunt aangelegd bij ’t Lange Vlak. Hierdoor behouden fietsers een mooi uitzicht over het duinlandschap. Beheerder van het duingebied PWN werkt het ontwerp van het fietspad verder uit en kan het naar verwachting in 2027 aanleggen.
Download de kaart van de route (pdf).
Gezamenlijke werkgroep
Nadat Fietsersbond, ANWB, Fietsplatform en wielersportbond NTFU in 2024 actievoerden voor behoud van de duinfietspaden, ging een gezamenlijke werkgroep aan het werk om alternatieve oplossingen te zoeken voor het fietspad op de Blijdensteinsweg. De gemeente Bergen, ANWB, Fietsersbond, Fietsplatform, PWN, Staatsbosbeheer en de provincie Noord-Holland onderzochten samen 14 alternatieven, waarvan er uiteindelijk 2 overbleven. De werkgroep kwam niet tot een gezamenlijke keuze, waarna de provincie de knoop doorhakte.
Gedeputeerde Jeroen Olthof: “Mooi dat dit fietsknelpunt nu kan worden opgelost. Het is een moeilijke afweging die we hebben moeten maken tussen de soms botsende belangen van natuurherstel, kustveiligheid en recreatie in de duinen. De samenwerking met alle partijen in dit project heeft ervoor gezorgd dat alles op tafel is gekomen en we uiteindelijk een gedegen en onderbouwde keuze hebben kunnen maken. Een toekomstbestendige oplossing en een verantwoorde besteding van overheidsgeld gaven daarbij de doorslag. We realiseren ons dat niet elke partij het onderste uit de kan heeft gekregen, maar er kan gelukkig in de toekomst nog steeds gefietst worden in dit prachtige natuurgebied.”
Verstuiving voor natuurherstel en kustveiligheid
Om de natuur te herstellen en de duinen breder en veiliger te maken wordt het verstuiven van zand in de duinen gestimuleerd. Door de duinen deels af te graven en begroeiing weg te halen krijgt de wind vrij spel en wordt het kalkrijke zand verder landinwaarts geblazen. Deze aanpak is zeer succesvol en dat is goed voor de natuur en de kustveiligheid. Maar het heeft als nadeel dat sommige fietspaden onder een grote laag zand komen te liggen, en er daardoor niet meer veilig gefietst kan worden.
Bredere aanpak
Behalve op de Blijdensteinsweg hebben op meer plaatsen fiets- en wandelpaden last van overstuiving of wateroverlast. Na de zomer worden alle plekken in de duinen waar zand en water een bedreiging vormen voor fiets- en wandelpaden in kaart gebracht. Voordat er problemen ontstaan wordt dan een oplossing gezocht. Ook wordt er bij nieuwe maatregelen voor natuurherstel in de toekomst eerder rekening gehouden met de effecten op de wandel- en fietspaden.
